حصلت عشرات المشروعات لإنتاج الهيدروجين في منغوليا الصينية على موافقات الإنشاء؛ ما يعزز من وضع الدولة ذات الحكم الذاتي ضمن سيادة بكين، على رأس المنتجين عالميًا.
ووافقت السلطات منذ أبريل/نيسان 2024 على بناء 39 مشروعًا لإنتاج نحو 855 ألف طن سنويًا، متضمنة 100 ألف طن من الميثانول الأخضر للاستعمال وقودًا للسيارات.
وفي الوقت الحالي، تعتمد دولة منغوليا الداخلية والصين عمومًا على نقل الهيدروجين في أنابيب وصهاريج تُحمَل على شاحنات نقل بري، لكن مع التطور الكبير في هذه المشروعات في منغوليا، قررت تنفيذ مشروع خطوط أنابيب لنقل هذا الوقود النظيف.
وتعزز تلك الشبكة قدرة نقل الهيدروجين من منغوليا الداخلية إلى مناطق التصنيع الأخرى التي يمكنها الاعتماد عليها في الصين.
وتبرز منغوليا الداخلية بوصفها أكبر المناطق تطويرًا لصناعة الهيدروجين في العالم، وفق تقرير طالعته منصة الطاقة المتخصصة (مقّرها واشنطن).
تفاصيل خطة شبكة أنابيب نقل الهيدروجين في منغوليا الصينية
كشف مكتب الطاقة تفاصيل خطة بناء شبكة أنابيب نقل الهيدروجين في منغوليا الصينية، موضحًا أن أسباب القرار الرئيسة هي التكلفة الاقتصادية.
وقال: "إن سيناريوهات الاعتماد على الهيدروجين تشير إلى نطاق نقل يبلغ 10 آلاف طن سنويًا، لذلك فإن وجود شبكة خطوط أنابيب لنقل الهيدروجين في منغوليا الصينية يتمتع بمزايا اقتصادية واضحة، مقارنة بالصهاريج وشاحنات الصهاريج المسالة وغيرها من الوسائل الأخرى".
ووفق الخطة المُعلَنة لشبكة خطوط أنابيب نقل الهيدروجين في منغوليا الصينية، فإن الشبكة ستتكون من 8 خطوط أنابيب، منها خط رئيس يربط بين غرب وشرق البلاد، واثنان دائريان في طرفَي الخط الرئيس، إضافة إلى 5 فرعيين.
كما تخطط منغوليا الداخلية لتنفيذ 4 مخارج من الشبكة التي ستنقل الهيدروجين المنتج في المنطقة إلى مراكز صناعية رئيسة، مثل بكين وتيانجين وهيبي.
ويعمل خط الأنابيب الرئيس من خلال عدّة مدن، هي: أوردوس وهوهوت وألانكواب وشينغول وتشيفينغ، وتغطي الشبكة مساحة تصل إلى ألف كيلومتر؛ ما يجعلها الأكبر عالميًا، ورغم ذلك لم يشر مكتب الطاقة إلى أطوال الخطوط أو المدة الزمنية التي تستغرقها للتنفيذ.
انتشار محطات التزود بالوقود النظيف
يعكس انتشار محطات التزود بوقود الهيدروجين في منغوليا الصينية حجم التطور الذي تشهده هذه الدولة ذات الحكم الذاتي في هذا المجال، بصفته وقودًا نظيفًا يمكن الاعتماد عليه مستقبلًا.
ويعكس مشهد الشاحنات الثقيلة التي تتردد على محطة إنتاج وتزويد الهيدروجين التابعة لشركة "شينغويان إنرجي"، هذا التطور.
وتبلغ درجة نقاء الهيدروجين في المحطة 100%، وقال رئيس المحطة سو جيانجون: "يمكننا إنتاج 2000 متر مكعب من الهيدروجين في الساعة، وتبلغ سعة الإنتاج اليومي طنًا واحدًا، ما يلبي طلب 60 شاحنة تعمل بالهيدروجين"، وتُعدّ محطة الهيدروجين تلك واحدة من 450 محطة مماثلة في منغوليا الداخلية.
ومنذ أبريل/نيسان الماضي، وافقت السلطات على إنشاء عشرات المشروعات التي تعتمد على طاقتي الرياح والشمس.
غير أن إنتاج الهيدروجين في منغوليا الصينية الحالي لا يُعدّ وقودًا نظيفًا بالكامل؛ لأنه يعتمد على التحليل الكهربائي باستعمال الوقود الأحفوري جزئيًا؛ ما يسبّب كميات من الانبعاثات.
ووفق بيانات مكتب الطاقة في منغوليا الداخلية، أضافت سعة بلغت 8.35 مليون كيلوواط من الهيدروجين في المدة بين شهري يناير/كانون الثاني ومايو/أيار 2024، لتحتلّ المرتبة الأولى بحجم الإنتاج في الصين، ووصلت الكميات إلى 102 مليون كيلوواط منذ مايو/أيار حتى الآن.
وتعوّل منغوليا الداخلية على مشروعات الهيدروجين في التنمية الاقتصادية مستقبلًا، خاصة أنها تعاني من استنزاف الموارد الطبيعية والتلوث؛ جراء الاعتماد الكبير على تطوير مشروعات الطاقة المعتمدة على الوقود الملوث في السنوات السابقة.
وخلال النصف الأول من العام الجاري، طرحت حكومة منغوليا الصينية مجموعة من السياسات تستهدف تسريع تطوير مشروعات الهيدروجين، ومنذ ذلك الحين، تأسست 20 شركة جديدة، متضمنةً شركة الطاقة الحكومية.
موضوعات متعلقة..
اقرأ أيضًا..
المصادر:
1-تطور صناعة وقود الهيدروجين في منغوليا الداخلية من ذا بورنيو بوست.
2-منطقة صينية تعلن عن بناء شبكة خطوط أنابيب لنقل الهيدروجين من هيدروجين إنسايت.
